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     全球鋼鐵需求量接近13億噸,而我國(guó)的鋼鐵需求在4.8至5億噸,其中出口為5000至6000萬(wàn)噸。由于金融危機(jī)最終將演化成全球經(jīng)濟(jì)危機(jī),我們預(yù)測(cè)全球鋼鐵總需求將至少下降10％,即需求減少1.3億噸,這對(duì)我國(guó)鋼材出口產(chǎn)生不利影響的危機(jī)狀況。

    預(yù)測(cè)鐵路建設(shè)未來(lái)2年將每年拉動(dòng)鋼材需求1000萬(wàn)噸,同時(shí),災(zāi)后重建未來(lái)2年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資總額將達(dá)到7000億元,拉動(dòng)鋼材需求2800至3000萬(wàn)噸，同時(shí)也影響了電爐行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈管式電爐等銷售情況。這兩項(xiàng)投資2009年至2010年每年拉動(dòng)鋼材需求為2500萬(wàn)噸左右,國(guó)內(nèi)需求將達(dá)到4.25億噸,從而抵御了經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的沖波動(dòng)擊。

    鐵路建設(shè)的快速發(fā)展必然帶動(dòng)鐵軌等鋼材的需求,特別對(duì)國(guó)內(nèi)三家生產(chǎn)重軌的企業(yè)產(chǎn)生積極的刺激作用,我們繼續(xù)維持對(duì)鋼鐵業(yè)中性的投資評(píng)級(jí),及對(duì)攀鋼、鞍鋼和包鋼等三家上市公司給予謹(jǐn)慎推薦才是。